上游丨山水巴渝 情怀地勘丨糜建国:最美勘察设(2)
“大海上都可以行船,该工程加强结构措施,短时间不得出问题!”业主方迫于时间和资金压力,找其他所谓的专家对林义华进行游说,施加压力。
“说不行,就不行!”林义华的倔强劲儿上来了,业主无功而返。
“若大桥出问题,砸的不仅仅是我的饭碗!还有川东南这块牌子!更对不起国家和人民!”业主私下找到林义华,允诺给好处,想叫他做出技术让步,但遭林义华严词拒绝。
“綦江彩虹桥为什么垮塌,就是没有控制好质量!”林义华坚信自己的勘察成果,顶住了来自业主和各个方面的压力,在技术质量面前,未做丝毫让步。
期间,大桥业主也发生了变化,新接手的业主也举棋不定。林义华多次与新业主沟通解释,并动之以情,晓之以理,拿綦江彩虹桥垮塌事件举例,说明利害关系。
慢慢地,新业主被林义华的职业操守和敬业精神感动,同意找权威机构鉴定评估,并派出代表和林义华一道,带上岩芯样品赴成都理工大学、成都成矿研究所鉴定咨询;同时,还找国内两位知名的院士咨询。最后,所有的鉴定和咨询都与林义华他们的勘察结论一致:南岸桥梁主墩存在巨大的潜在安全隐患。
最终,新业主重新组织勘察设计单位进行论证,改变设计桥型为悬索吊桥,跨越了石膏不良地质体,有效避免了大桥的潜在安全隐患。
一晃,近十年过去,奉节长江大桥除了给奉节人民的通行带来了极大便利外,还成为长江上一道美丽的风景!
2
但让林义华没有想到的是,八年后,在建一所学校时候,自己又给业主将基础工程优化了,为业主节约了2000多万。
“林总,基础工程能否优化呢?成本太高了!”2018年,重庆江北嘴要建一座巴川中学,校址原是一条冲沟,填土层松散且厚度大。根据原勘察单位的成果,基础工程设计灌注桩约200根,桩径约2.8米,施工难度大不说,成本还相当高。业主发愁不已,找到了林义华。
看完原设计后,林义华眉头一皱,设计是按照规范做的,一般不能随意变动。可林义华勘察设计经验丰富,只见他眼睛滴溜溜一转,脑袋一拍,嘿,主意来了:做个载荷试验看看,应该有优化的可能吧!
学校平面面积约3.6万平方米,要分两批次施工建设。于是,在第一批次工程中的土层较浅地段,林义华选取了9个代表性点作载荷实验。
很快,实验数据出来了,岩石地基承载能力可以提高1倍。
“可以优化!”面对焦急的业主,林义华习惯性的大手一挥,肯定的说道。
“怎么优化?”业主满是疑问。
“对桩基础优化!桩径可大幅减小!”林义华成竹在胸。
最后,设计把桩径从2.8米优化成为2.0米,并通过了重庆市建设工程勘察设计专家咨询委员会专家的评审。
虽然试验工费花掉业主30多万,但桩基工程却给业主节约了2000多万。
两年后,学校第一批工程建设竣工,经监测无异常,工程已经交付并正常使用。业主脸上,绽开了笑容,马上推进第二批次和其他类似项目的实验和基础优化。
结果呢,始料未及,这次优化工作,还在重庆其他四个项目中得到推广,而有关部门也在进行专项课题研究,将该研究成果纳入申报勘察设计规范修编内容。
3
2008年1月4日晚,中央电视台新闻联播报道:“涪陵区迎宾大道发生山体滑坡,由于事前监测预警准确、及时,附近群众被转移到安全地带,没有造成人员伤亡和财产损失!”
一个地方的滑坡,为什么引起中央电视台高度关注?
原来,在滑坡下面,是319国道和有7000多名师生的涪陵五中以及附近的100多个居民点。而这次滑坡体量很大,滑坡滚下来的土石覆盖了迎宾大道,沿线路灯以及电线杆被淹没在土石中。更让人震惊的是,由于巨石猛砸,有的路面和人行道被相互挤压,水泥板块翘起一米多高,一些居民房严重受损,涪陵五中后校门的堡坎、挡墙被挤压、破坏······
真正是:山河破碎,惨不忍睹。
如果监测不准确,群众没有得到及时转移,后果不堪设想!
报道中提到的“监测”,领头的不是别人,正是林义华!
对于这次勘察,林义华临危受命,知难而上,令他刻骨铭心,终身难忘。
“快回,涪陵五中的山坡要垮了!”
当接到这个十万火急的勘察任务时,林义华刚好被借调到重庆市三峡地防办。
文章来源:《工程勘察》 网址: http://www.gckczz.cn/zonghexinwen/2021/0716/643.html